General Acha: avanza la obra de la Travesía Urbana para mayor seguridad vial
Redacción - 30 agosto, 2022
El proyecto Travesía Urbana contará con cuatro intervenciones para mejorar la seguridad de quienes transitan la Ruta Nacional 152.
La obra de la Travesía Urbana de General Acha se puso en marcha y garantizará mayor seguridad vial y accesibilidad para el municipio y para La Pampa.
El Gobierno provincial tomó participación activa para dar una solución al problema de siniestralidad vial que afecta a la zona. A partir de esta obra, se dará respuesta para revertir la situación y se propiciará una circulación ordenada y segura.
La obra de la Travesía Urbana en General Acha se lleva adelante en el acceso de la Ciudad de General Acha, sobre Ruta Nacional 152 en el tramo de empalme con Ruta Provincial 9. También incluye el Puesto Control de Cargas Dirección Nacional de Vialidad.
El Ministerio de Obras provincial, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, es responsable de la construcción del nuevo acceso que tendrá una inversión de $900 millones y un plazo de trabajo de un año. La construcción estará a cargo de la empresa Vial Agro.
Detalles de la obra Travesía Urbana
La obra planteada incluye cuatro etapas de realización del tipo camino y fundamentados por razones de seguridad vial para el tránsito habitual, turismo y circulación de la producción.
La primera etapa es el paso urbano por la localidad de General Acha, que busca reordenar el tránsito local y el pasante por la RN 152 con la finalidad de minimizar la problemática de siniestros viales en la Travesía Urbana.
Esta primera obra trata de una intersección canalizada simétrica con isletas centrales que permiten los giros a la izquierda desde ambos sentidos, de manera segura y controlada, generando una vinculación de las colectoras norte y sur.
La ubicación de esta intersección conforma un anillo de circulación para el tránsito local entre colectoras de la RN 152, la calle Sarmiento, el Boulevard Brandsen y la calle Roca-Gonzalez.
Incluye la apertura y construcción de la prolongación de la calle Sarmiento desde el Boulevard Brandsen hasta la colectora. Esto tiene como beneficio adicional una conexión directa entre la RN 152 y el hospital local.
La segunda obra es la construcción de una rotonda en el acceso principal a la ciudad y remodelación de la existente.
Esta intersección rotatoria tiene como objetivo resolver los conflictos de la intersección tipo ‘bigote’ existente, reducir la velocidad de circulación y brindar acceso seguro tanto a la localidad.
Como obra complementaria se remodelará la rotonda existente con nuevas dimensiones y características para lograr un vínculo de conexión segura con la rotonda principal en el acceso.
La tercera intervención es la construcción de una intersección tipo canalizada simétrica con isletas centrales. Permitirá los giros a la izquierda desde ambos sentidos, de manera segura y controlada. Esto generará una vinculación de las colectoras norte y sur de igual características que la primera obra.
La última construcción es la colectora norte con un ancho de 12 metros, doble sentido de circulación con posibilidad de estacionamiento. Por allí transitan vehículos de gran porte hacia y desde las estaciones de servicio y Terminal de Ómnibus, lindantes con la colectora.
En cuanto a la colectora sur se proyecta con 7 metros de ancho y un único sentido de circulación.
En el Parque Campos se contempla una playa de estacionamiento con el fin de brindar a los usuarios un espacio donde dejar los vehículos y poder hacer uso de las instalaciones y de la zona comercial aledaña.
Las veredas del lado de los frentistas se plantean de cemento alisado de 1,5 metros de ancho y del lado del frente una senda peatonal de 2 metros de ancho para permitir la circulación de los peatones y las bicicletas.
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